Derecho a la NO discriminaciòn.

¿Qué son los derechos humanos a la no-discriminación?

Cada hombre, mujer, niña y niño tiene el derecho a estar libre de discriminación basada en género, raza, etnia, orientación sexual u otra condición, así como a otros derechos humanos fundamentales que dependen de la realización plena de los derechos humanos para la protección de la discriminación. Estos derechos se encuentran establecidos en la Declaración Universal de los Derechos Humanos, los Pactos Internacionales, la Convención Internacional de los Derechos del Niño, Niñas y Adolescentes y otros tratados y declaraciones internacionales; todas éstas constituyen herramientas poderosas que deben ser puestas en marcha para eliminar todo tipo de discriminación.


Los Derechos humanos en cuestión: El derecho humano a la no - discriminación confiere a cada hombre, mujer, joven y niña o niño los siguientes derechos fundamentales, incluyendo:

• El derecho a la no distinción, exclusión, restricción o preferencia por motivos de género, raza, color, origen nacional o étnico, religión, opinión política u otra, edad, o cualquier otra condición que tenga el propósito de afectar o deteriorar el goce completo de los derechos y libertades fundamentales.
• El derecho a la igualdad entre hombre y mujer tanto en la familia como en la sociedad.
• El derecho a la igualdad entre niño y niña en todas las áreas: educación, salud, nutrición y empleo.
• El derecho de todas las personas para estar libres de cualquier tipo de discriminación en todas las áreas y niveles de educación y acceso igualitario a una educación continua y capacitación vocacional.
• El derecho al trabajo y a recibir salarios que contribuyan a un estándar adecuado de vida.
• El derecho a una remuneración igualitaria en el trabajo.
• El derecho a un estándar alto y accesible de salud para todos.
• El derecho de crecer en un ambiente seguro y saludable.
• El derecho a participar en la toma de decisiones y políticas que afecten a su comunidad a nivel local, nacional e internacional.


Derecho a no ser discriminado.

Los actos discriminatorios encuentran una suerte de conceptualización en el art. 1º de la Ley 23.592 como aquellos que están determinados por motivos tales como raza, religión, nacionalidad, ideología, opinión política o gremial, sexo, posición económica, condición social o caracteres físicos. La Ley 24.515 en su artículo 1º crea al Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo, que luego de la reforma de la Ley 25.672 modifica este artículo disponiendo que el Instituto dependerá del Poder Ejecutivo. El artículo 2º expresa el objeto de elaborar políticas nacionales y medidas concretas para combatir la discriminación, la xenofobia y el racismo, impulsando y llevando a cabo acciones a tal fin. Por lo tanto, en forma descentralizada, el Estado reafirma el principio de no-discriminación e igualdad del acceso a las garantías inherentes a las personas, mediante este Organismo que debe atender de manera integral y gratuita a personas, grupos discriminados o víctimas de xenofobia o racismo (inc. g art. 4º) y proporcionando un patrocinio gratuito (inc. h art. 4º). También le incumbe informar a la opinión pública sobre actitudes y conductas discriminatorias, xenófobas o racistas especialmente en las áreas de educación, salud, acción social y empleo, sea que provengan de establecimientos públicos o privados.

El "proyecto" del Tren Bala

Quiérase o no, el argentino cree en todo lo que le dicen, siempre, de cualquier lado que venga la promesa, el argentino la cree. A veces nos ilusionamos con las falsas promesas y otras veces nos ponemos en contra. Pero, que iluso es ponerse en contra de algo que nunca pasará. Ponerse en contra de una falsa promesa. Eso es lo que está pasando con este proyecto que está invadiendo a todos los argentinos.
Creemos que esto se va a cumplir, a pesar de que el 95% del país esté en contra, pensamos que se va a cumplir. Pero si nos ponemos a pensar un rato, a meditarlo uno mismo, tal vez nos demos cuenta de que es toda una farsa, y que se dan cifras gigantes de dinero, y las primeras cifras, que dicen ser ya pagadas, van a parar a los bolsillos de aquellos que al principio nos prometieron algo que no queríamos.
Y de ilusos que somos, nos pusimos a comparar que podríamos hacer con toda esa plata que se prometía invertir. ¿Qué plata? No hay dicha plata, no existe ese fondo monetario, ni para cubrir el proyecto que dicen que se va a hacer, y mucho menos para cumplir con lo que la mayoría de los argentinos pedimos: el proyecto tren para todos.
Pero imaginando que todo lo que se dice es verdad, comparemos el proyecto del tren bala con el proyecto tren para todos. Comparemos las cifras, muchas veces, aunque no queramos, los números son los que hablan por sí solos.

EL PROYECTO DEL TREN BALA:
-320 kilómetros por hora.
-Por lo menos 4000 millones de dólares.
-1000 km de vías que solo podrá usar este tren, ya que no sirven para los trenes comunes, y sólo para transportar pasajeros.
-Un pasaje que costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible para la mayoría de la gente.
-Solo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni resuelve el problema de los pueblos que están incomunicados.
-Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de Europa porque necesita desarrollos tecnológicos muy complejos con los que nuestro país no cuenta para su mantenimiento.-No reimpulsa la industria ferroviaria nacional.
-Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la financia el Banco Societe Generale de Francia.

EL PROYECTO TREN PARA TODOS [el que hace el proyecto sur]:
-120 km por hora (tres veces el promedio de velocidad actual).-3100 millones de dólares. 1000 millones de dólares menos que para el tren bala.-18000 km de vías reconstruidas a nuevo: 7000 km de vías para trenes de pasajeros y de carga y 11000 más sólo para trenes de carga. 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y 15000 vagones para carga.
-Los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta actualmente un pasaje en micro.
-Llegaría a todas las zonas del país (Noroeste, Noreste, Cuyo, Centro y Patagonia), a todas las grandes ciudades, y a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales.-Utilizaría tecnología nacional y del Mercosur al alcance de las capacidades de nuestro país.
-Reimpulsa la industria ferroviaria nacional con la construcción de vagones, el ensamble de locomotoras y la producción de repuestos, generando trabajo.-El Banco Central tiene reservas por 50000 millones de dólares, es decir que se puede hacer sin aumentar ni un centavo la deuda externa.

Ahora bien, con lo que respecta a mi opinión, es en vano contar lo que se podría hacer con el dinero que se va a invertir para la construcción del tren bala, que como todos sabemos, casi ninguno de nosotros lo vamos a usar. Y vemos, cotidianamente, las condiciones de los trenes de Capital Federal, Gran Buenos Aires e incluso, los trenes que nos llevan a algunas ciudades del interior. Estados deplorables. Si se pudiera invertir, esté o no ese dinero, en esos trenes, viviríamos mejor, o no sé si vivir, pero que viajaríamos más tranquilos, se asegura. Nos ahorraríamos mucho dinero a la hora de viajar al interior, y muchas personas tendrían trabajo.
Pero bueno, es iluso pensar de esta manera, sabiendo que nada de esto va a pasar.